2025-10-13
너트 머신에서 피드 스프링의 빈번한 파손 문제를 해결하기 위해, 스프링 선택, 설치 위치, 기계적 협조, 환경 제어의 네 가지 측면에서 체계적인 조정이 필요합니다. 구체적인 해결책은 다음과 같습니다:
I. 스프링 선택 최적화: 부하 및 압축 일치
부하 일치
근본 원인: 스프링의 허용 압축률이 30%인데 실제 압축률이 40%에 달하면 소성 변형 및 파손을 유발합니다.
해결책: 압축률이 허용 압축률의 80%를 초과하지 않도록 필요한 스프링 강성(K 값)을 다시 계산합니다.
예시: 20mm 제품을 배출하기 위해, 언클램프 시 클램프 폭은 ≥19mm여야 하며, 과도한 스프링 힘으로 인해 클램프가 열리는 것을 방지하기 위해 0.5-1mm의 여유 공간을 확보해야 합니다.
일반 스프링보다 부하 용량이 30%-50% 더 높은 다이 스프링(예: 직사각형 단면 스프링)을 우선적으로 사용합니다.
재료 업그레이드
일반 스프링 강철보다 피로 저항성이 더 우수한 고탄소강(예: 65Mn) 또는 스테인리스강 스프링을 사용합니다. 응력 집중 파손을 방지하기 위해 과도한 불순물이 있는 재료는 피하십시오.
II. 설치 위치 조정: 정밀한 위치 지정 및 맨드릴 적합
맨드릴 치수 보정
근본 원인: 맨드릴 크기가 작으면 스프링과 맨드릴 사이에 마모가 발생하여 파손을 유발하고, 맨드릴이 너무 짧고 챔퍼링되지 않으면 마찰이 증가합니다.
해결책: 맨드릴 직경은 스프링 내경의 ≥95%여야 하며, 응력 집중을 줄이기 위해 끝단을 챔퍼링(R0.5-1mm)해야 합니다.
예시: 스프링 내경이 10mm인 경우, 맨드릴 직경은 ≥9.5mm여야 합니다.
수직도 및 평행도
스프링 축이 맨드릴 축과 일치하도록 하고, 편차는 ≤0.1mm여야 합니다. 장착 표면의 평탄도는 ≤0.05mm여야 하며, 두 끝단 위치 지정 표면의 평행도는 ≤0.1mm여야 압축 변형을 방지할 수 있습니다.
III. 기계적 협조 최적화: 마찰 및 이물질 간섭 감소
클램프 설계 개선
클램프 개구 폭은 제품 직경보다 0.5-1mm 더 커야 스프링이 배출 중에 클램프를 치고 열리는 것을 방지할 수 있습니다.
예시: 20mm 제품에는 ≥20.5mm의 클램프 개구가 필요합니다.
이물질 제거
스프링 코일 사이에 금속 칩이나 그리스와 같은 이물질이 있는지 정기적으로 확인합니다. 청소하고 건조 필름 윤활제(예: 이황화 몰리브덴)를 도포하여 마찰을 줄입니다.
직렬 연결에 대한 표준 관행
맨드릴 또는 카운터보어 길이를 넘어 스프링이 구부러지는 것을 피하십시오. 이는 불균등한 부하 분포를 유발합니다. 직렬 연결이 필요한 경우, 선형 운동을 보장하기 위해 가이드 로드를 추가하십시오.
IV. 환경 및 작동 제어: 스프링 수명 연장
온도 관리
작동 온도는 스프링 재료의 최대 허용 온도(≤150°C) 이하여야 합니다. 고온 환경에서는 내열성 스프링 강철(예: 50CrVA)로 전환하십시오.
압축 모니터링
변위 센서를 설치하여 압축을 실시간으로 모니터링하고 한계를 초과하면 자동 종료를 트리거합니다.
예시: 스프링의 허용 압축률이 30mm인 경우, 작동 압축률은 ≤24mm여야 합니다.
정기 유지 보수
500시간마다 스프링 자유 높이를 확인하고, 감소가 ≥5%인 경우 교체합니다.
2000시간마다 쇼트 피닝을 수행하여 표면 압축 응력을 증가시키고 피로 파손을 지연시킵니다.
V. 긴급 수리 솔루션 (임시 조치)
즉시 스프링 교체가 불가능한 경우, 다음을 고려하십시오:
압축 감소: 리미트 블록을 조정하여 압축을 허용 압축률의 70%로 줄입니다.
프리로드 증가: 스프링 바닥에 심을 추가하여 초기 여유 공간을 줄이고 작동 응력을 낮춥니다.
국부 윤활:마모된 부위에 실리콘 기반 그리스를 도포하여 마찰을 줄입니다.
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